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夢想家隊米勒（中）禁區強攻。記者林宋以情／攝影 分享 facebook ABL聯盟龍頭之爭，寶島夢想家隊17日作客菲律賓火焰隊，雙方精采一役卻因為揮拳衝突失了焦。首節開賽就鼻梁濺血的米勒（Malcolm Miller），末節最後兩分鐘與迪安森（Caelan Tiongson）、拉莫斯發肢體衝突，夢想家88：74勝出卻留下不完美結局。夢想家教頭莫瑞對於衝突發生也一頭霧水，對於比賽最終以衝突作結非常遺憾，「兩隊都為了勝利拚盡全力，球賽非常激烈，我也盡量控制球隊的情緒。」.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 當時比賽剩下最後倒數2分30秒，夢想家取得79：65領先，但米勒在底線搶籃板時，遭菲律賓球員拉扯球衣，雙方進而推擠揮拳，拉莫斯加入戰局，李學林則上前勸架，雙方球員肢體推擠，最終米勒與菲律賓屋伯茲德雙雙奪權出場。攸關夢想家能否擠下火焰登頂，若贏球不僅笑納8連勝，更能取得對戰3勝1負絕對優勢，雙方開賽就激烈肢體碰撞，米勒首節才兩分鐘切入上籃就鼻梁濺血，一度陷入5：11落後，禁區肉搏戰兩隊球員更是頻頻倒地，雙方比數僵持不下，直到次節最後兩分鐘，葛萊斯、阿提諾、米勒接連外線冷箭，夢想家才超前比數，並3分領先進入下半場。夢想家第3節拉出23：11攻勢，將差距擴大到雙位數差，勝負大致底定之時，卻在末節倒數兩分半鐘爆發球員揮拳。回歸比賽內容，莫瑞表示籃板一直是夢想家強項，平均每場能贏6顆籃板，但此役卻籃板欠佳，所幸最後還是拿下勝利。莫瑞也發下豪語，「接下來兩場比賽都要贏球，搶下例行賽龍頭。」

 空污總量報政院 環團批限制多

抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。

民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。

相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。

台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。

此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。

環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。

至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。

針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」

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