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先前藉由無人機上定位系統，配合地圖系統圈出虛擬柵欄邊界，藉此避免無人機闖入各地區明定禁飛區域的GEO (Geospatial Environment Online)系統，稍早由DJI宣布釋出2.0版本，主要將GEO 1.0版本支援的13個國家地區機場數量擴展為32個，涵蓋歐洲地區多數主要機場範圍。 分享 facebook 過去由於無人機並無明確法令規範，導致不少使用者操作無人機進行空拍時，造成誤闖機場等地區上空管制範圍，進而影響飛機等載具飛行，甚至可能引起軍事禁地危安問題，因此讓許多歐洲地區國家政府先後訂定無人機監管辦法。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 而在DJI推行GEO 1.0系統之前，其實就已經有不少使用者透過自製地圖系統確認各地區的禁飛範圍。而在GEO 1.0系統內，則是利用無人機內的定位系統搭配地圖資訊，透過等同在真實飛空範圍架設虛擬柵欄邊界，讓無人機自動避開禁飛地區範圍。 分享 facebook 在此次釋出的GEO 2.0版本中，除了將對應機場數量增加至32個，藉此涵蓋歐洲地區多數主要機場範圍，同時也藉由全新3D領結分析方式 (Bow-Tie)進行判斷，讓系統能自動避開機場跑道上空範圍，同時也能避開飛機航線影響範圍，甚至可以精準避開軍事等機密建築上方空域，而相比GEO 1.0的精準度，更可對應多邊形形式標記禁飛範圍。新版GEO 2.0系統預計在2月底之前釋出更新，並且將開始要求歐洲地區持有DJI無人機產品的使用者儘快加入更新。《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。�



 20％面積引進未登記工廠等同20％排放？ 「神岡豐洲」還需補件


2018年06月27日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

27日環保署第333次環評大會，審查兩個位在台中的工業區案。一個是台積電進駐的中科大肚山園區，進行環差審查，其因製程改變而申請變更化學品數量，由於健康風險資料完整，輕鬆確認過關；不過，另一案「神岡豐洲」園區二期的二階環評，在輔導未登記工廠進駐的部分卻遭環評委員批評實問虛答，還需補件再審一次。


神岡豐洲二期為台中市政府送件，計劃地點位於中市神岡區北側，北臨大甲溪豐洲堤防，南臨國道4號，西臨高鐵，東臨國道1號，規劃整體開發面積約55.68公頃。

神岡案在2014年，由於選址在「特定農業區」，又有廢污水放流污染灌溉用水的疑慮，遭環署打入二階環評。後來中市府提出計畫，提供至少20％的面積讓未登記工廠進駐，解決非法工廠問題，強調將引進相對低污染、低耗能產業，更主動承諾廢水全回收，以解決先前遭緊盯的廢污水問題，並承諾採用潔淨燃料。

中市指出，雖然全區屬特定農業區，但實際上非法工廠林立、盜採砂石、非法棄置事業廢棄物的現象嚴重，確實耕作的面積反而不多。因此市府再籌劃二期計畫，著手管理，以解決非法工廠問題。

不過，中市府以20％的面積引進未登記工廠進駐，推估到時園區排放的空氣污染物將有20％屬於這些未登記工廠，並以此作為既存工廠排放量。這樣的估算方式，環評委員李堅明等人紛紛認為根據不足，要求再補充計算依據，以及輔導未登記工廠進駐及合法經營的開發目標，並針對引進未登工廠產業用地面積比率，再檢視提高的可能性。

當地「守護神岡聯盟」成員吳小姐提醒，中市府現在朝向大型未登記工廠就地合法、小的才要進工業區，但是卻忽略了小工廠是否有能力進駐的問題；再者，他認為未登記工廠應該回歸國土計畫處理才對。









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